Il naviglio mercantile ha nel 20° sec. - Marina mercantile. Alla loro comparsa nel, I Clipper furono veloci navi a vela a tre alberi adibite al trasporto delle merci su rotte oceaniche che furono utilizzate sul finire del. Nel 1854 lo stesso Brunel creava il grande transatlantico veloce, la ‘città galleggiante’, con dimensioni rimaste insuperate per molti anni, il Great Eastern (dimensioni in m: 210,92×25,15×17,67; immersione 9,14 m; dislocamento 27.000 t ca. di stivare]. Nelle n. a elica (che costituiscono la quasi totalità del tonnellaggio marittimo mondiale) la trasmissione dal gruppo motore al relativo propulsore avviene mediante la linea d’alberi (o linea d’asse), elemento molto importante per la sicurezza della n.: la linea d’alberi, disposta quasi orizzontalmente fra l’impianto motore e l’elica, comincia con il suo collegamento al gruppo motore e con il reggispinta, organo destinato a trasmettere allo scafo la spinta che propelle la n.; seguono i tronchi successivi, opportunamente sostenuti da adeguati supporti, fino all’ultimo, che corrisponde alla fuoriuscita dallo scafo, attraverso l’‘astuccio’, e che alla sua estremità porta l’elica. Pezzo di artiglieria di calibro superiore ai 20 mm, a canna lunga, generalmente rigata e a tiro teso. Il telecomando consiste nel complesso dei sistemi che permettono di compiere, tutte o in parte, le azioni inerenti alla condotta dell’apparato motore da un apposito locale situato fuori di esso (in alcuni casi si tratta dello stesso ponte di comando). Le cause di detto mutamento, consistente nella graduale richiesta di alcuni nuovi tipi di n. e nel declino ... Enciclopedia Italiana - III Appendice (1961). Ciò si ottiene con una opportuna distribuzione trasversale dei pesi e con la riduzione al minimo accettabile (dal punto di vista della sicurezza) dell’altezza metacentrica, salvo che in n. aventi grandi momenti di inerzia. Questo termine è stato utilizzato per una varietà di navi di ruoli e dimensioni differenti. - L'inizio degli anni Sessanta è sinonimo di un profondo mutamento dei compiti richiesti alla marina mercantile. Smith) nella propulsione. In campo civile resistono tipi ben precisi di navi da carico che utilizzano grandi scali e porti mercantili: le petroliere, le portacontainer e, in misura minore, le navi per trasporti misti. La società di armamento è una particolare figura di società di persone, la cui disciplina può essere integrata dalle regole della società in nome collettivo o della società in accomandita semplice, a seconda che si costituisca con l’unanimità o meno dei caratisti. Sono navi da carico o da trasporto le navi, di qualsiasi forma e dimensione, che trasportano merci tra i diversi porti. liner) è costituito da motonavi con scafi a sovrastruttura completa di primo ordine aperta o chiusa, che, in base alle regole di stazzatura universalmente accettate, offrono il massimo volume di stive con la minima stazza, con velocità da 15 a 20 nodi e poderosi mezzi di imbarco e sbarco del carico; portata lorda sulle 10.000 t. Il naviglio da carico secco vario lento (ingl. bulk carriers, per grano, carbone, minerali ecc.) ), elevate velocità per ridurre i tempi di trasporto (portacontainer) ed in ultimo la possibilità di bruciare in caldaia il boil-off (metaniere). L’impulso al loro sviluppo è venuto dalla scoperta e quindi dallo sfruttamento di vasti giacimenti petroliferi subacquei quali quelli del Mare del Nord: si tratta di natanti che possono scendere a notevole profondità, dotati di apparati televisivi subacquei, di manipolatori atti ad eseguire vari tipi di lavori e di apparati elettronici subacquei che ne permettono la guida da una n. appoggio. : A tal final hoy el Comité Portuario aprobó por unanimidad una modificación a Nivel Operativo Trienal 2016-2018 con el objetivo de … ), separati mediante paratie ordinarie o corazzate, conformate in speciale maniera per accrescerne l’efficacia, specialmente se destinate contro esplosioni subacquee. di lunghezza in chiglia), attrezzate a tre alberi. Nel caso delle oscillazioni longitudinali, di beccheggio, il periodo di oscillazione è dato dalla stessa formula esposta prima per il rollio semplice ove si intenda per I il momento d’inerzia della n. rispetto al suo asse baricentrico orizzontale trasversale e con P(r−a) il coefficiente di stabilità statica longitudinale; tale periodo viene contenuto a valori di 4-5 s, inferiori quindi a quelli del rollio, per migliorare il comportamento della n. in mare grosso. tipo di veliero con vari tipi di vele, quindi miste, da cui il nome, classificazione delle navi della Royal Navy, Controllo della corrosione e scelta dei materiali, Decreto legislativo 19 agosto 2005, n.196, https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Nave&oldid=117395995, Template Webarchive - collegamenti all'Internet Archive, Voci non biografiche con codici di controllo di autorità, licenza Creative Commons Attribuzione-Condividi allo stesso modo, Il cacciamine o dragamine è una nave militare appositamente progettata per localizzare e distruggere le, Un cacciatorpediniere è una nave da guerra veloce e manovrabile, dotata comunque di grande autonomia, progettata per scortare vascelli di dimensioni maggiori di una flotta o gruppo di battaglia e difenderli contro attaccanti più piccoli ed a corto raggio d'azione (originariamente le, Unità dotata di missili antinave che hanno dapprima affiancato e poi sostituito il cannone come arma principale antinave, entrate in servizio negli, Unità più grossa dei normali cacciatorpediniere, con appositi locali in grado di ospitare lo stato maggiore di un comando di flottiglia, in uso fino agli, I cacciatorpediniere di scorta furono navi più piccole come dimensioni dei caccia di squadra (che scortavano appunto le squadre da battaglia) e più lente, adatte alla scorta delle navi mercantili o a compiti antisommergibili. Information. Sono stati sperimentati sistemi di propulsione a reazione su scafi per alta velocità. Quella che si prefigura è una vera e propria emergenza sanitaria: basta fare un giro in città, allontanarsi un po' dal centro cittadino, e ci si troverà di fronte a cumuli marcescenti, alimentati di certo anche da cittadini … Descrizione. La costruzione della n. e dell’aeromobile è regolata dal codice della navigazione, per via dello speciale interesse pubblico alla sicurezza della navigazione. General cargo, container ship, refrigerated cargo carrier, factory ship, heavy load carrier, offshore service ship, special purpose ship, MODU, floating production, storage and offloading (FPSO), other types of ship. Come si ''guida'' una nave? In italiano nave è un termine generico, ed ha mutato il suo significato nel tempo, nel Cinquecento nave era un sinonimo di unità navigante complessa, ovvero bastimento, un termine generico riferibile a qualsiasi naviglio, nel Settecento invece erano definite "navi" solo i bastimenti, ovvero i vascelli, ovvero le unità naviganti di notevole grandezza dotate di tre alberi (trinchetto, maestra e mezzana, oltre ovviamente al … Risoluzione del Comitato economico e sociale europeo sul tema Le catastrofi naturali (2008/C 10/01) Il Comitato economico e sociale europeo, nel corso della riunione che il suo Ufficio di presidenza ha tenuto il 25 settembre 2007, ha deciso di esprimere la sua costernazione per i gravi incendi che lo scorso agosto hanno colpito la Grecia, e la sua solidarietà con le persone colpite e con la società civile. La turbina a gas è stata adottata su fregate e cacciatorpediniere, ma anche su n. maggiori, come gli incrociatori britannici tipo Invincible (1980), l’italiano Garibaldi (1984) e i mezzi sovietici della classe Kara (1971-79). biologia La resistenza del mezzo costituisce, nelle n. di superficie a bassi numeri di Froude e nei sommergibili, la parte preponderante di tutta la resistenza al moto (60-70%); essa dipende dalle caratteristiche fisiche dell’acqua, dallo stato della superficie bagnata e, in minor grado, anche dalle forme di carena. Esse hanno profondamente modificato, insieme ad alcuni concetti dell’offesa e della difesa navali, anche alcuni principi tecnici tradizionali della guerra marittima e, quindi, il valore relativo delle varie unità navali dando inizio a un periodo di transizione. ... Faremo tutto il necessario per far sì che Vado Gateway diventi presto sinonimo di efficienza e attenzione al cliente, il sistema portuale preferito dai clienti: questa è oggi e continuerà ad essere nei prossimi … - L'evoluzione più recente della n. mercantile è caratterizzata dai seguenti fenomeni: a) l'arresto definitivo del gigantismo delle petroliere e l'introduzione di norme estremamente severe per la loro ... Enciclopedia Italiana - IV Appendice (1979). - Dipende in sostanza dalle proprietà oscillatorie della nave. Le caldaie, di vario tipo, sono in genere alimentate con combustibili liquidi non pregiati e di basso costo e producono vapore sia per le turbine sia per i servizi termici di bordo. In particolare, il naviglio per la pesca costituisce una grande categoria con caratteri propri, di vastissima gamma. L’accoppiamento di uno o più motori a un asse elica avviene mediante riduttori meccanici (a volte con più rapporti di riduzione) o mediante convertitori elettrici statici. Anche questo tipo di naviglio ha subito in tempi recenti considerevoli mutamenti con l’aumento sia del numero di unità sia della portata; sono in esercizio n. di 100-150.000 t, con velocità fino a 18 nodi. Marina mercantile. Gli scafi del naviglio a motore, più robusti di quelli del naviglio a vela, sono anch’essi generalmente realizzati impiegando materiali sintetici e strutture composite. Le navi militari sono visibili sulla mappa solo se hanno attivato la trasmissione del segnale AIS. Apertura sul ponte delle navi che mette in comunicazione i locali interni e le stive con la coperta. ; se militare: da battaglia, silurante ecc. Il traghettamento può avvenire anche attraverso una nave che trasporta contemporaneamente passeggeri con le loro automobili, oppure veicoli commerciali e vagoni ferroviari; tale nave solitamente è fornita di apposite rampe di carico e ponti mobili per agevolare l'imbarco dei veicoli e viene definita Roll-on/Roll-off.. Definizione e significato del termine boccaporto Comunque, in generale, si ha una chiara prevalenza degli impianti con motori Diesel in tutto il settore navale in ragione della semplicità dell’impianto, dell’economia ponderale del combustibile in navigazione e in porto ecc. mercantile, al di sotto del ponte inferiore; in partic., ciascuno dei locali, di grandi dimensioni e senza ingombri, destinati a contenere il carico:... - Fin dai tempi più remoti e nei luoghi più diversi si trovano esempi di galleggianti di forme svariate, dipendenti dalle acque e dalla natura dei materiali disponibili. Le norme speciali prevedono limitazioni alla disponibilità della quota e ampi poteri della maggioranza, che, nell’interesse comune, può compiere anche atti di straordinaria amministrazione. Il naviglio di servitù comprende anche esso tipi differenti: rimorchiatori d’alto mare (potenza di macchina fino a 2500 kW/asse) e portuali (200-250 kW/asse), generalmente con macchine alternative o motori Diesel o propulsori Diesel-elettrici; n. salvataggio e pontoni gru semoventi, per il maneggio di grossi carichi (fino a centinaia di tonnellate); galleggianti portuali e da rimorchio per svariatissimi usi (bette, cisterne ecc.). l’inizio dell’applicazione dell’elettricità ai servizi ausiliari di bordo. Il contratto, detto anche ‘commessa’, deve essere stipulato per iscritto a pena di nullità ed è disciplinato dal codice della navigazione e dalle norme sull’appalto per la realizzazione di beni mobili (art. - La riserva di energia disponibile per raddrizzare la n. è misurata dall’area S del diagramma di stabilità, proporzionale al lavoro complessivo che è capace di effettuare la coppia raddrizzante, tra la condizione di n. diritta e l’angolo di capovolgimento αc. 11. In genere il contratto di costruzione di n. è regolato da formulari standard. Sono anche in servizio n. portachiatte, le quali ricevono in appositi alloggiamenti grosse chiatte, portanti i container, sollevate da gru a portale che scorrono su binario da prua a poppa. Il periodo di rollio semplice è di fondamentale importanza per le qualità nautiche della n. e deve essere alto allo scopo di rendere la navigazione tranquilla, per ridurre sia gli effetti delle forze d’inerzia nelle strutture sia le oscillazioni della n. in mare ondoso. Sono definite invece imbarcazioni i mezzi navali e/o nautici di esigue dimensioni conducibili anche se a motore da una sola persona (vedi imbarcazioni di salvataggio, imbarcazioni per il servizio per le navi in rada, imbarcazioni degli ormeggiatori, imbarcazioni da pesca, imbarcazioni da diporto le quali a norma del regolamento per la nautica da diporto sono quelle unità di lunghezza inferiore a 24 metri). Insieme alle altre sei navi della linea, tutte portacontainer di capacità tra 7.000 e 8.000 Teu, laMaersk Kotka garantirà il collegamento del Medio Oriente e India con Vado Gateway una volta alla settimana. Si definisce poi ‘coefficiente di riserva di spinta’ il rapporto (W−V)/V e il suo valore varia tra 0,25 circa e poco più di 1 (rispettivamente per n. mercantili e n. militari). Dopo la seconda guerra mondiale i motori a vapore hanno lasciato il posto ai motori diesel. Il collegamento degli elementi d’acciaio si esegue con chiodatura ovvero con saldatura, che ormai predomina per i suoi vantaggi di peso, robustezza e tenuta, e per la celerità ed economia di lavorazione. (XXIV, p. 341; App. Gli incrociatori e i cacciatorpediniere, importanti elementi nell’organizzazione tattica di combattimento, hanno visto drasticamente ridotto il loro armamento in artiglierie a favore degli impianti missilistici, sia del tipo superficie-superficie (antinave) sia del tipo superficie-aria (antiaereo). L’amministrazione della società è affidata a un gerente, preposto alla gestione della nave. I costruttori devono essere abilitati dall’autorità amministrativa e prima dell’inizio dell’attività devono rendere una apposita dichiarazione di costruzione. La grandezza delle maggiori unità marittime toccò valori cospicui (n. lusorie fino a 40 ordini di remi). Esso venne presto seguito da quasi tutte le altre Marine, con unità di sempre maggiore tonnellaggio, capaci di imbarcare fino a oltre 30 elicotteri, per l’impiego sia nella lotta antisommergibile sia nelle operazioni di sbarco su territorio nemico. Generalmente, nel naviglio mercantile, per ragioni di spazio e di esercizio, l’impianto di propulsione è tutto riunito in un solo locale, salvo che la compartimentazione della n. e la potenza dell’impianto non impongano di distribuirlo in locali separati, nel qual caso si tende a dividere l’impianto complessivo in gruppi completi autonomi. - Il contatto tra le marinerie occidentale e araba portò sensibili modificazioni, specialmente nell’attrezzatura – con la presunta introduzione della vela latina, triangolare, atta a stringere il vento (andatura di bolina) assai più della vela quadra – e nella costruzione, con scafi più leggeri, fini e veloci (feluca, brigantino ecc.). Il naviglio portacontainer è legato alla procedura di assiemare in fabbrica, in grossi contenitori (container), forti quantitativi di prodotti e di spedire il contenitore integro fino a destinazione, attuando così un trasporto merci ‘da porta a porta’. Per le navi da guerra erano in uso le definizioni vascello, fregata, corvetta, sloop, accompagnate dal numero dei cannoni trasportati[12]. Gli acciai più impiegati sono quelli dolci saldabili, salvo che per elementi sottoposti a particolari sollecitazioni, per i quali si usano acciai al carbonio a elevata resistenza e anche acciai speciali legati, purché con forte allungamento e di facile lavorazione anche a caldo. Traducciones en contexto de "le navi da crociera" en italiano-español de Reverso Context: Stack stava lavorando con LaFleur per portare le navi da crociera nel porto. Il naviglio da carico secco a massa (n. portarinfuse e mineraliere, ingl. Meno … Tipo caratteristico di motore sportivo è il fuoribordo, che dà nome alla stessa imbarcazione, il quale ha avuto sviluppi anche fuori della navigazione da diporto. Nel naviglio remico da regata sono compresi anche la canoa a uno, 2 o 4 rematori, e il kayak a uno, 2 o 4 rematori (➔ canoa). Navi da carico, navi portacontainer, navi frigorifere, navi officina, navi per il trasporto di merci pesanti, navi per servizi offshore, navi a destinazione specifica, modu, FPSO, altri tipi di navi. Una n. che abbia grande bordo libero e grandi raggi di curvatura delle murate nella zona del bagnasciuga avrà una buona riserva totale di stabilità. La stabilità trasversale è di norma oggetto di uno studio particolarmente approfondito, in quanto, a causa della forma allungata della n., per quanto concerne le inclinazioni trasversali, risultano minimi i movimenti raddrizzanti e massimi gli angoli di sbandamento; a tal fine si usa tracciare il diagramma di stabilità trasversale, cioè il diagramma (fig. – 1. a. Nome generico delle costruzioni di una certa grandezza e capacità, munite di adeguati sistemi di propulsione, adibite al trasporto per acqua di persone e merci (o anche ad azioni belliche) sia, in senso... stiva2 stiva2 f. [der. Tra le più antiche, le imbarcazioni monossile del Neolitico elvetico e delle rappresentazioni grafiche delle rocce di Brastad (Svezia); i fasci di fusti di papiro d’Egitto; le zattere. L’esperienza della Seconda guerra mondiale dimostrò sia l’importanza ormai prevalente dell’aviazione navale, e quindi della n. portaerei rispetto alle grandi n. da battaglia, sia la perdurante importanza del sommergibile, incrementata dalle innovazioni tecniche maturate durante le ostilità. (XXIV, p. 341; App. convenuto). I concetti costruttivi generali applicati sul Great Eastern non erano molto diversi da quelli che ancor oggi distinguono lo scafo di metallo da quello di legno: coste e fasciame esterno di ferro, doppio fondo completo, ponti metallici (uno a doppio fasciame), unione degli elementi a chiodatura, compartimentazione dello scafo mediante numerose paratie trasversali stagne; minori i progressi nell’apparato propulsivo: 3 macchine compound, 2 agenti sulle ruote laterali, 1 sull’elica poppiera; 10 caldaie parallelepipede, a carbone. Dalla conoscenza della resistenza al moto della carena, dalla previsione delle resistenze addizionali e del rendimento propulsivo totale si deduce, con sufficiente approssimazione, la potenza motrice necessaria alla velocità prevista. I, p. 883). ... come le petroliere o le portacontainer. Il suo impiego richiede di massima l’installazione su apposito supporto (affusto). Insieme alle altre sei navi della linea, tutte portacontainer di capacità tra i 7 mila e gli 8 TEU, la M/V Maersk Kotka garantirà il collegamento del Medio Oriente e India con Vado Gateway una volta alla settimana. 8.3 Motori Diesel - I motori marini Diesel sono del tipo a 2 e 4 tempi, pluricilindrici, turbosovralimentati e a iniezione diretta. Track on Map Aggiungi foto Aggiungi alla flotta. Espressione che comprende tutte le imbarcazioni destinate a scopi sportivi o ricreativi. Dai primi tronchi di albero ai grandi galeoni, per arrivare alle portaerei, la nave ha rappresentato e rappresenta ancora oggi lo strumento con il quale l’uomo domina i mari. Più vistoso il progresso degli apparati motori, dove dalla macchina a doppia espansione si passò a quella a triplice e poi a quadruplice espansione; dalla caldaia parallelepipeda alla caldaia cilindrica e poi, nella Marina militare, a quella a tubi d’acqua, a pressione e temperatura gradualmente crescenti, ma sempre ancora a carbone. ● I primi cannone, risalenti agli inizi del 14° sec., erano in ferro, a canna liscia e caricamento ... Linea tracciata su una superficie cilindrica o conica, che taglia le rispettive generatrici sotto un angolo costante. Il suo valore va da 10-12 s nei grandi bastimenti a circa la metà nei piccoli. 1.4 L’Ottocento - Nel 19° sec. navale). Se ne aumenta la durata trattandoli con resine speciali, che ne impediscono la putrefazione; si rendono incombustibili con particolari trattamenti chimici (ignifugazione); si superano in buona parte (secondo le diverse applicazioni) le difficoltà per il loro collegamento usando nuove colle di tipo speciale. Rispetto a quelle di acciaio, le strutture di legno sono tuttavia più pesanti e ingombranti e, quindi, ormai da tempo escluse per gli scafi lunghi più di 50 m, e sempre meno impiegate anche per i medi e i piccoli scafi. Le principali caratteristiche architettoniche della n. sono: la galleggiabilità, come sufficienza ed equilibrio di spinta e di riserva di spinta in relazione al peso (o dislocamento); la stabilità statica, ovvero quel complesso di qualità geometriche (forma della carena) e meccaniche (distribuzione delle masse e quindi dei pesi) che assicura l’intervento di un’azione raddrizzante quando, a seguito di azioni esterne inclinanti, sia stata perturbata la condizione iniziale di assetto normale di equilibrio; la stabilità dinamica, ovvero la riserva di energia raddrizzante, potenzialmente disponibile per compensare l’energia sviluppata dalle azioni inclinanti esterne, dipendente dalla forma dello scafo e dalla distribuzione dei pesi e rappresentante, in sintesi, la capacità di lavoro di quel complesso di qualità sopra definito come stabilità statica; la stabilità di piattaforma, ovvero l’attitudine della n. a oscillare in modo sufficientemente tranquillo anche in mare agitato, in modo da mantenere quasi orizzontali i propri ponti, così da consentire il normale svolgimento delle varie attività di bordo; la manovrabilità, come ubbidienza al comando di variazione di rotta; la minima resistenza all’avanzamento, in relazione a una velocità determinata. ... nave s. f. [lat. - La navigazione marittima e fluviale, dopo l'avvento e il celere sviluppo dell'aeronautica non ha perduto la sua importanza tradizionale, perché il nuovo mezzo non ha sostituito ma integrato l'antico, provocando però modificazioni parziali ... Enciclopedia Italiana - I Appendice (1938). Quindi, a seguito di quanto detto, annovera il naviglio maggiore, che è quello abilitato alla navigazione alturiera, e il naviglio minore, ovvero quello abilitato alla navigazione costiera[7]. 10.1 Naviglio remico (per canottaggio) da regata - È caratterizzato da carene di forma straordinariamente fine, di stabilità alquanto scarsa, atte a navigare specialmente in acque calme. Nella risoluzione pratica dei problemi di stabilità statica della n. è opportuno considerare in particolare: le inclinazioni trasversali, che si producono per rotazione intorno all’asse longitudinale; le inclinazioni longitudinali, che si compiono cioè per rotazione intorno all’asse trasversale. - Tra le n. per carico liquido le più importanti sono le petroliere; esse hanno scafi di speciale disegno, con paratie trasversali e longitudinali, che li suddividono in numerose cisterne (ingl. 70.000 t.s.l. Il nome era usato soprattutto nella, Il termine cannoniera ha indicato diversi tipi di navi, secondo l'epoca in cui è stato usato: generalmente è una piccola imbarcazione armata con, Con nave da battaglia (o corazzata) si indicano le più potenti navi da guerra delle marine militari, dalla seconda metà del, La corvetta è una piccola nave militare con elevate capacità di manovra e dotata di. Il codice della navigazione divide le unità naviganti anche per tipo di navigazione alla quale esse sono destinate. I, p. 883; II, 11, p. 379; III, 11, p. 193). N. dello stesso tipo si trovano rappresentate nei documenti assiri attorno al 1000 a.C. Nel periodo greco-romano, le n. si stabilizzano in due tipi ben definiti: l’uno militare, con propulsione prevalentemente a remi, qualche volta pontato per far luogo ai combattenti e portare le macchine da guerra, rostrato per attaccare l’avversario, di forma relativamente fine, con alta poppa (aplustre) e bassa prora, come l’agile liburna; l’altro mercantile, con propulsione prevalentemente a vela, attrezzato con due alberi, di forme piene, come la n. oneraria tonda. Come ruolo secondario, questa nave può eseguire limitate operazioni di proiezione della forza e controllo del mare. Importantissimo il problema della falla, cioè delle condizioni di galleggiamento, di stabilità e di assetto che la n. assume quando uno o più dei suoi locali vengono allagati, tenendo adeguatamente conto dell’influenza del carico liquido, problema che sta alla base della compartimentazione, e quindi della galleggiabilità e della sicurezza delle navi. Sono anche usate leghe leggere, che peraltro hanno un costo elevato e quindi sono impiegate solo parzialmente, per costruzioni secondarie (imbarcazioni di salvataggio e sportive), ovvero per strutture speciali (sovrastrutture ecc.). Tra i fuoribordo hanno raggiunto grande diffusione (per leggerezza, limitato ingombro e facilità di trasporto) i battelli pneumatici, di gomma, che raggiungono lunghezze superiori ai 5 m, con motori potenti e velocità assai elevate; i fuoribordo pneumatici sono entrati anche nella motonautica da competizione. In compenso hanno avuto un grande sviluppo le n. destinate a soddisfare la crescente richiesta turistica di crociere (fig. nei Paesi Bassi, poi in Inghilterra. Gli organi di governo quasi universalmente adottati sono i timoni che agiscono quando la n. è in moto; qualche volta (per esigenze particolari di manovra, specie in porto, o di posizionamento preciso) si impiegano getti d’acqua laterali, ovvero propulsori speciali, che possono agire anche quando la n. è ferma. Questo tipo di navi fu utilizzata all'incirca a partire dal, Gli incrociatori da battaglia furono grandi navi da battaglia della prima metà del, Con incrociatore leggero si indica una tipo di, Con incrociatore pesante si indica una tipo di, Un incrociatore Protetto fu un tipo di incrociatore usato alla fine del, Nave con ampio ponte attrezzato per operazioni anfibie con sbarco di truppe e materiali da elicotteri. Sono in servizio unità fino a ca. Imbarcazione mossa da una macchina a vapore con trazione a ruota o a elica. - La nave dal 1938 al 1948. La condizione di galleggiamento è rappresentata dall’espressione P=S, in cui P indica il peso della n., S indica la spinta.